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      半掛車輪胎日常維護小常識
      發布日期:2021年12月06日

             汽車的輪胎包括備用輪胎,一定要每月定期檢查。檢查時,要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側,檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點,要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常,應想到可能車輪的前束調校有問題,要去修理。

       

       

      1.外側邊際磨損

             假設順行進方向調查,在輪胎的外側邊際有較大的磨損,闡明輪胎常常處于充氣缺乏的狀況,即壓力不行。也許的話,按“高速公路”規范充氣,即比正常規范再多加3萬帕。須知充氣缺乏的輪胎非常不利于雨天行進,抓地性會顯著減弱。

       

       

      2.凸狀及波紋狀磨損

             假設發現輪胎著地有些的兩側呈凸狀磨損,并且輪胎周邊也呈波紋狀磨損,闡明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴峻。主張您在替換輪胎前,先查看懸掛體系的磨損狀況、替換磨損部件。不然,即便替換輪胎也杯水車薪。

       

       

      3.外表均勻磨損

            輪胎一旦斑紋已經磨干,闡明輪胎的壽數已盡,有必要替換。另外,斑紋還有解悶路面積水的成效,因此是堅持轎車抓地性的重要環節。假設磨損已達輪胎斑紋的規范深度(一般為1.6毫米,寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米),就要替換。

       

       

      4.基地有些磨損

             假設發現輪胎著地有些的基地面積出現嚴峻磨損的狀況,這表明輪胎常常處于充氣過滿的狀況。一定要查看一下壓力表是不是準確,調整好壓力,須知只有高速行進或載重行進的時分,才需給輪胎過分充氣。

       

       

      5.輪胎內側磨損

             輪胎內側磨損,外層邊際呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛體系不良,使全部車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。假設有條件,最佳把減震器、球形聯軸節等一應配件全替換一下。但假設費用太高,則可思考先請專業修理工調校前橋與輪胎的視點。

       

       

      6.輪胎旁邊面裂紋

            這種狀況多因養護不善,或行進于多石子的路面及建筑工地上,致使堅固物體接觸到輪胎,在重壓下造成了輪胎內層的破損。應當即行動,如修補不好就要替換輪胎。

       

       

       

       

       

       

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